intercity.pl Recensioni 

Z głębokim rozczarowaniem należy stwierdzić, że sposób zarządzania w spółkach kolejowych o charakterze państwowym — w tym w Trakcji oraz powiązanych strukturach, jak Intercity i WARS — pozostawia wiele do życzenia. Decyzje kadry kierowniczej często wydają się oderwane od realiów codziennej pracy i ludzkich możliwości. Standardy, które są narzucane pracownikom, nie uwzględniają fizycznych ani psychicznych granic człowieka.

Pracownicy Intercity, a w szczególności osoby zatrudnione w WARS, są obciążani nadmiernymi obowiązkami. W ciągu jednego dnia pracy zdarza się nawet do 18 godzin służby, formalnie z przerwą, która jednak często trwa zaledwie 30 minut. W tym czasie pracownik musi obsługiwać kuchnię, bar, pasażerów w całym składzie, prowadzić sprzedaż obwoźną wózkiem oraz równocześnie obsługiwać aplikację WARS, służącą do realizacji zamówień i dostaw na pokładzie pociągu. Wszystko to odbywa się przy niemal całkowitym braku realnej możliwości odpoczynku i regeneracji.

Pomimo przeciążenia oczekuje się perfekcyjnej realizacji wyśrubowanych standardów, a każde odstępstwo od nich skutkuje dotkliwymi karami finansowymi. System ten nie pozostawia miejsca na człowieczeństwo, empatię ani godne traktowanie.

Trudno nie zauważyć, że jako spółka rządowa — z całym zapleczem biurokratycznym i brakiem realnej odpowiedzialności — struktura ta pozostaje odporna na konstruktywną krytykę i zmiany. A przecież zmiana jest konieczna, jeśli mamy mówić o pracy, która szanuje człowieka.

Dlatego apeluję: jeśli jesteś pasażerem, pamiętaj, że ludzie, którzy Cię obsługują, wykonują ponadludzki wysiłek, by zapewnić Ci komfort. Okaż im szacunek, wdzięczność i zrozumienie. Za ich uśmiechem często kryje się ogromne zmęczenie i poczucie niedocenienia.

Czas, by wreszcie ktoś spojrzał na tych ludzi nie jak na trybiki w państwowej machinie, lecz jak na pełnowartościowych pracowników, którzy zasługują na odpoczynek, szacunek i godne warunki pracy.

Mialem spóźnioną relacje skarżysko kamiene IC 26102 do częstochowy po zgloszeniu konduktorowi miał gdzies spóźnienie siedział w swojej budce i przeglądał fb totalna olewka nawet zglaszanie 1h przed opoznieniem dalsze nie polecam

Jadąc trasą Bydgoszcz - Piła dnia. 27.10.2025 nr. Pociągu 18101 STASZNIC godz. 9:28-10:52 nastąpiła bardzo nieprzyjemna sytuacja gdzie kierownik pociągu stosował wyzwiska i szantaż emocjonalny aby wymusić dopłatę za bilet z powodu braku dokumentu (nie przyjęli aplikacji, bilet był opłacony) szantażował mnie i koleżanki policja gdzie miałyśmy wybór aby poprostu wysiąść , powiedziaļ ze mamy do wyboru dopłate 150 zl lub 2000 za policje i jest to szantaż. Gdy zwrociłam uwage powiedział mi abym wyjeła kolczyka z nosa i wyzywał mnie od gówniar , gdy poprosiļam o wylegitymowanie sie zakrywał plakietke i podał fałszywy numer powiedział ze nie bedzie ze mna dyskutować i moge sobie pisać co chce, co jest przekroczeniem poniewaz obowiazkiem pracownikow pkp jest wylegitymowanie sie gdy klient chce złożyć skargę i podał fałszywe dane . Bardzo nie profesjonalne zachowanie, grożenie sądem o bilet który był opłacony + wyśmiewanie wyglądu pasażerów

W związku z opóźnieniem pociągu IC 8314 MATEJKO, nie zdążyłem na przesiadkę we Wrocławiu, pomimo kilkukrotnych podejść do konduktorów w pociągu IC, którzy nie śmieli nawet kiwnąć palcem, bo twierdzili, że jeszcze jest czas i „napewno” zdążymy (z opóźnieniem i licznymi przerwami technicznymi?), przed stacją Wrocław Główny podszedłem z ostatnią prośbą o zadzwonienie, żeby pociąg KD poczekał, to dostałem odpowiedz „ a to Pan nie wie, że IC ma zawsze opóźnienia? To w Pana interesie jest zdążyć na przesiadkę”, nadal nie rozumiem dlaczego IC ma tyle opóźnień i PRZERW TECHNICZNYCH, skoro KD tego nie ma… naprawdę szczyt wielkiego dna osiągacie;))

Podróże PKP to jakiś koszmar. Mam tą nieprzyjemność jeździć PKP 8 razy w miesiącu od 6 miesięcy jeszcze ani razu nie przyjechał i nie odjechał pociąg o czasie. Najgorsze jest to że nie informują z małym wyprzedzeniem o opóźnieniu bo często bym mogła zmienić bilet na inny pociąg na tej trasie ale informuje jak już ma przyjechać i możliwość wymiany lub zwrotu nie jest możliwa.

Do jebanego wifi nie da sie podlaczyc przez co stracilem 3 partie szachow

Chyba to jeden z najgorszych przejazdów pociągiem. Przejechanie 280 km zajmuje 4 godziny. Pociąg się zatrzymuje na niektórych stacjach i stoi po 20 minut. Jakby nie to to by można było dojechać o godzinie szybciej

Miałam zakupione 12 biletów na pociąg z Grabowna Wielkiego do Wrocławia Głównego. Pomimo próby otworzenia drzwi, te nie otworzyły się. Panie konduktorki zauważyły tą sytuację, lecz nie zareagowały. Pociąg odjechał ze stacji bez pasażerów. Inne osoby, które czekały na odjazd również nie miały możliwości wejścia do pociągu.

Weźcie się ogarnijcie, XXI wiek mamy, perony zatłoczone, a wy mentalnie w latach 70tych, toalety, przedziały - da się przeżyć - choć standardy w europie zachodniej znacznie wyższe, ale organizacja na dworcach- koszmar! pociąg z Krakowa do Stróż nr. 30104 - wchodzę na peron 3 ( jak na bilecie) - a tu pociąg do Zakopanego. 5 minut szukam konduktora - 1 minuta do odjazdu - a ta mi mówi że do Stróż to na końcu peronu, 2 lub 3 wagony ( za tym składem), ja pierd... w środku pytam ludzi skąd to wiedzieli - czy jasnowidze jacyś czy co - a oni dostali info. w kasie podczas zakupu biletu. Nożesz ty..... Ja kupowałem bilet przez internet - i nie ma tej informacji. ktoś kto nie znajdzie na czas konduktora - nie pojedzie, no chyba, że jechał wczśniej i już wie, że taki burdel macie i go tyle lat pielegnujecie z niebywałą czułością. Aaaa i jeszcze jedno- numerów wagonów nie widać geniusze złociutcy jak drzwi wagonów są pootwierane - bo numery są na drzwiach właśnie. Widać je jak ktoś wie gdzie szukać ( bo to taka mała naklejka). na dodatke fajnie by było jakby na bilecie widniała pełna nazwa relacji- bo jak kupiłem do Stróż - to widzę tylko Kraków- Stróże - a nie wiem że mam szukać Krynicy. Motyla noga, tak niewiele trzeba żeby to uprościć - ale trzeba chcieć - no chyba że zależy komuś żeby oddawać pasażerów konkurencji z zagranicy ( bo już mogą jeździć - na szczęście, może konkurencja wymusi proste tanie rozwiązania - a tak usprawniające organizacje podróżnych)

Karzeł z Siemiradzkiego o numerze odznaki 76565 to zwykła parówa

Miałam przesiadkę w białogardzie na pociąg do Koszalina, pociąg z Kołobrzegu do Białogardu był opóźniony o około 15 min dojechałam na stację Białogard o około 15 36 gdzie planowany dojazd był na 15 21, pociąg z Białogardu miał odjechać o godzinie 15 29 wiec kiedy byłam na stacji pociągu juz nie było tam od ok 7 min, podeszłam do pani konduktor innego pociągu aby zapytac czy mój pociąg juz odjechał na to ona spojrzała na mnie oceniajacym wzrokiem i krzyczała na mnie że pociąg czekał na ludzi z przesiadki zaznacze tylko że gdy jechałam pierwszym pociągciem mojego pociągu juz tam nie było nie wiem czy pani konduktor oczekiwała że cofne sie w czasie i przeskocze pociąg żeby zdążyć ale powiedziała mi że „za wolno biegłam” Ogólna strata pieniędzy i nie miła obsługa, nie pozdrawiam pani konduktor i musze czekać teraz ponad 1,5 godziny na następny pociąg.

W pociągu IC Ustka- Przemyśl żadna toaleta nie działa tylko w 1 klasie a pociąg pełen ludzi, W pociągu chodzi klima i chłodzi na potęgę jakby to był Egipt a mamy prawie październik. Tragedia, ostatni raz

Kupiłem bilet w pierwszej klasie relacji Bydgoszcz-Lublin bez gwarancji miejsca. Prawie całą podróż spędziłem na korytarzu w drugiej klasie. Jeśli bym wiedział jak moja podróż będzie wyglądać nigdy bym nie kupił biletu w pociągu przypominającym PRL-owskie koleje,aby nabić sobie kabzę. Jak wiedzą, że nie będzie miejsca w pierwszej klasie to po co sprzedają bilety. Człowiek jest naiwny bo myślałem, że konduktor coś znajdzie. Następnym razem pojadę autobusem tam chociaż będzie miejsce siedzące. Jeszcze do Europy jest im daleko. Może innych przewoźników czas dopuść, żeby zwiększyć konkurencyjność. Podsumowując, niech sprzedają bilety tylko z miejscówkami w I-ej klasie. W II- ej klasie również powinno być tylko z miejscami a jeśli jest popyt czy nie można doczepić dodatkowego taboru. Chyba to nie tramwaj a ludzie to nie bydło żeby napchać ile wlezie.

ciagle opóźnienia, wprowadzenie w blad podczas kupowania biletu, brak miejsc w przedzialach, i drozsze bilety u konduktora za bilet bez miejsca siedzacego. PORAŻKA!!!! w polsce nie wiedza co to znaczy logiczne myslenie i obsluga klienta w profesjonalny sposob.

powiem tak, brak slow na spoznienia i to nie chwilowe, brak miejsc siedzących nie wspominając o dodatkowej oplacie i obsludze ale o tym az szkoda nie wspomniec pani nie mila i wrecz chamska gdy padlo pytanie o moj punkt docelowy dostalxm nie mile spojrzenie i dziwna odpowiedz.Nie skomentuje, nie polecam omijam te pociagi szerokim lukiem.

Pociąg Zefir relacji Przemyśl Ustka.
Na dworze pochmurno i deszczowo. Jadę z Wrocławia.
W pociągu klima na maxa, że nogi marzną. A konduktor wystawia poświadczenie, że przyjął zgłoszenie, ale nic nie zrobi bo mu ludzie podleją.
Ludzie w kurtkach siedzą, tak zimno.
Ciągnie po nogach jakby ktoś dmuchawę lodowatego powietrza puścił.
Wagon 18.
14.09.2025. Masakra.
Dziwi mnie tylko to, że nie można zredukować temperatury choć odrobinę.
Pokrytykował konstruktora wagonu i poszedł.

Pociąg Witkacy. Wsiadałam w Toruniu. Z informacji podanej przez megafon wynikało, że wagon 8 znajduje się na końcu składu. Poszłam więc na koniec peronu. Potem okazało się, że wagon 8 znajduje się zaraz za lokomotywą, więc musiałam biec z bagażami w drugą stronę. Przedział strefa ciszy umieszczony tuż za trąbiącą co chwilę lokomotywą, na przemian z gwizdkami konduktora. Chore to.
Toalety brudne, pełno wody na podłodze i brak papieru.

Miejsca zarezerwowane, nasz wagon nie przyjechał - zastępczy za to był na część podróży, po tym jak odjechał trzeba było chodzić po pociągu i szukać miejsc własnych, czyli jak ktoś przychodził kto miał zarezerwowane miejsce to przesiadka. W sumie było ich 6.
Niech ta tania firma zapłaci za system jakiś działający bo aktualnie ta niekompetencja ze strony wyższej śmierdzi komuną 🍆

Połączenia kolejowe, na które sprzedaje się bilety ponad liczbę miejsc, to kompletne dno. Nie ma możliwości kupienia biletu z miejscówką. Wchodzimy do pociągu – wszystkie miejsca zajęte, pełno ludzi stoi wszędzie, gdzie tylko się da, upał, klimatyzacja nie działa, przejść można z wielkim trudem, a jechać trzeba 2.5 godziny. Po co w ogóle robić coś takiego?

W nocy to po prostu horor, po kilku razy sprawdzają bilety, jeżeli śpisz to im do jednego miejsca, musisz pokazać bilet, Z takim serwisem lepiej busem jeździć w nocy, w dzień jeszcze nie ma problemu. Powiem tak że ta opcja nie zależy od tego 1 klasa lub 2...