J’ai choisi un stage où l’on me déclare à posteriori que j’ai bénéficié d’une offre promotionnelle et que même dans le légal de rétractation de 8 jours, je suis pieds et poings liés. J’adresse à... Leggi di più
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Une matinée inoubliable riche en émotions . Super accueil souriant : tout est fluide et simple ,c'est un bon début . L'offre de véhicules d'exception est large et variée. Difficile de choisir . Puis o... Leggi di più
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Superbe expérience pour moi aujourd'hui sur le circuit de Folembray . J'avais déjà essayé la Nissan GT-R sur le circuit de Croix en Ternois mais la en Porsche GT4 RS carrément autre close ! Sen... Leggi di più
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Superbe expérience au Circuit de Folembray ! C’était ma toute première fois en tant que conducteur, et quelle expérience incroyable ! J’ai eu la chance de piloter une Ferrari F8 Tributo (720... Leggi di più
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SPRINT RACING est le Leader des stages de pilotage automobiles sur circuits dans toute la France et en Belgique. Nous organisons plus de 450 journées de stage par an, réparties sur 24 circuits homologués en Ile de France et dans toutes les régions. Propriétaires d'un parc de plus de 160 véhicules, nous les entretenons dans nos propres ateliers : 15 modèles différents de GT d'exception Ferrari, Lamborghini, Porsche, Mustang Shelby, Corvette, Alpine, Aston Martin, Nissan GTR, Audi R8 de 292ch à 760ch + monoplaces Formule 4 et Formule Renault. Nos instructeurs diplômés d'état vous encadrent pour vous initier aux techniques de pilotage et vous permettre d'apprendre à exploiter la puissance de ces véhicules en toute sécurité. Pour un cadeau de Noël, d'anniversaire, Fête des Pères, Saint-Valentin, enterrement de vie de garçon ou de jeune fille, nos équipes vous accueillent le week-end et les jours fériés en famille, en couple ou entre amis, pour partager avec vous leur passion et vous procurer des souvenirs inoubliables. Enfin, un service dédié pour les groupes et entreprises vous accompagnera dans l'élaboration et l'organisation sur mesure de vos journées de team-building, incentive, CSE, séminaires et événements B to B, dans un cadre original, dynamique, festif et luxueux.
Informazioni di contatto
54, route de Sartrouville Immeuble Ottawa, 78230, Le Pecq, Francia
- 0820696900
- contact@sprint-racing.com
- sprint-racing.com
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Stage pilotage F4 Saint Laurent de mure frustrant
Alors je vais être clair, ce stage m'a totalement frustré, j'ai eu l'occasion de faire le même stage l'an dernier et ça ne s'était absolument pas passé de la même façon.
Je commence ma première session, je pars à peu près sur le même rythme que j'avais l'an dernier en faisant attention de bien chauffer les pneus, freins, etc.., et à ma surprise, on me met un drapeau à damier pour que je rentre, je m'exécute et là, on me prend de côté pour me dire que je rentre trop vite dans les virages et que je ne freine pas assez fort alors que franchement, j'étais à l'arrêt complet, je n'allais pas mettre du frein, aucune utilité, je rentre avec un peu de vitesse dans le virage (loin d'être excessive), déjà, premier arrêt qui a tendance à m'agacer car j'étais en pleine session à allure modérée, je finis ma session, je rentre, j'attends la 2ème.
Je pars pour ma deuxième session à mon rythme car je sais parfaitement si je suis à la limite notamment en ressentant le grippe mécanique du chassis (d'ailleurs en briefing, on nous dit qu'on ne ressent rien dans une F4, c'est pas vraiment le cas) elle renvoie énormément d'informations de la piste bref c'est un détail, donc je roule on m'arrête de nouveau pour me dire tu passes trop près des quilles, ok certes, le but est aussi d'utiliser toute la piste et là bim je touche une quille avec la roue arrière(ok ma faute pas de problème) mais on commence à me dire "si tu touches une quille tu peux abimer la voiture", avec la roue arrière j'en doute quand même, bref je repars j'essaye de m'écarter des quilles.
3 ème session, je vais être clair, j'avais envie de rouler pas de me trainer sur un circuit déjà beaucoup trop petit pour faire rouler des F4, on m'arrête on me dit tu mets de plus en plus de rythme mais tu freines pas assez fort et tu rentres trop vite, alors que je suis loin d'être au limite de la voiture bref donc je freine plus fort mais plus tard aussi. On m'arrête de nouveau, on me dit tu as encore touché une quille alors que je suis quasi sûr de ne pas avoir touché la quille, je le sais car je me suis vraiment écarté des quilles (entre guillemet, c'est pénible ces quilles la plupart des autres circuits ne mettent pas de quille).
Je repars étant tellement frustré, je roule doucement jusqu'à la fin de ma session.
Autant l'an dernier, j'avais déjà touché la quille, je m'en étais aperçu, on ne m'avait rien dit du tout, je roulais bien plus fort qu'au stage d'hier, on me disait c'est bien continu comme ça, c'est propre, ne change rien ! J'avais trouvé ça plutôt intéressant comme approche.
Je pense que la personne en charge du briefing et de la sécurité hier, était beaucoup trop restrictive, si le but est de venir rouler à petit allure sur un circuit avec une F4, ça ne m'intéresse pas, je viens pour progresser en pilotage donc je pense que votre approche n'est pas la bonne, vous devriez plutôt donner des conseils, plutôt qu'être à l'affut de la moindre erreur des stagiaires, ce qui était le cas, tous ceux qui roulaient un peu vite hier, ont été arrêtés, ce n'est pas un stage de pilotage c'est l'auto-école!
Si vous ne voulez pas de casse, effectivement, c'est la bonne approche mais dans ce cas pourquoi nous faire prendre des assurances pour la casse ?? J'ai payé 49 euros pour être sûr de pouvoir rouler sans aller jusqu'à prendre trop de risque mais c'est aussi le but lors d'un stage de pilotage.
Un conseil, vous devriez équiper vos casques d'intercom pour communiquer avec les stagiaires en direct, ça éviterait de les faire rentrer pour rien et surtout de pouvoir les conseiller.
La plupart du personnel est vraiment agréable mais le côté restrictif de la personne en charge de la sécurité était vraiment frustrant ce jour là.
Personnellement, je ne reviendrai pas faire de stage dans votre entreprise, beaucoup trop brimé, bridé, ce n'est pas ce que je recherche, je vais me diriger vers d'autres écoles sur des circuits adaptés à la F4 où il sera possible d'exploiter la voiture
31 maggio 2026
Non scritta su invito
Risposta di Sprint Racing
Bonjour,
Nous sommes navrés que cette expérience ait été frustrante pour vous, d'autant plus que votre précédente session vous avait laissé un souvenir très positif.
Notre approche n'a pourtant pas évolué entre ces 2 stages. L'objectif de nos équipes est de permettre à chacun de prendre les commandes d'une monoplace sur un circuit homologué et d'évoluer à son rythme, tout en garantissant un niveau de sécurité optimal pour les participants, les autres pilotes présents en piste et le matériel. Dans ce cadre, nos instructeurs peuvent être amenés à interrompre une session lorsqu'ils estiment qu'un point de pilotage doit être corrigé ou qu'une trajectoire doit être adaptée, une ou plusieurs fois si nécessaire. Ces interventions ne visent pas à restreindre l'exploitation de la monoplace, mais à permettre une progression adaptée au niveau, au comportement et à l'évolution de chaque stagiaire. Elles sont généralement perçues de façon positive et par ailleurs, elles font partie intégrante de notre mission d'encadrement.
Une session réalisée dans de bonnes conditions et ayant donné lieu à des retours positifs une année ne signifie pas nécessairement que des observations ne pourront pas être formulées lors d'une autre journée. Les conditions de piste, le contexte de roulage et le comportement observé en piste peuvent varier d'une session à l'autre.
Vous avez été arrêté 1 fois par série de 7 tours lors de vos 3 séries. A chaque fois l’un de nos instructeurs diplômés a pris le temps de vous expliquer avec précision les raisons et les points techniques à corriger, vous en avez d’ailleurs convenu à plusieurs reprises.
Nous entendons néanmoins votre remarque et comprenons votre frustration. À la lecture de votre commentaire, il apparaît surtout que vous recherchez une expérience offrant davantage d'autonomie et de liberté dans l'exploitation du véhicule. Dans ce cas, des formules orientées vers le roulage libre ou la location pourraient effectivement mieux correspondre à vos attentes qu'un stage de pilotage encadré.
Nous vous remercions pour votre retour et vous souhaitons une excellente continuation dans votre pratique du sport automobile.
Avis sur la prestation vidéo...
Si l'expérience sur la piste a été au rendez-vous, je tiens à vous exprimer ma profonde déception – pour ne pas dire mon indignation – concernant la prestation vidéo que j'ai payée 50 €.
En 2026, recevoir un fichier dont la qualité maximale est bloquée à du 720p est tout simplement inadmissible. Ce manque cruel de définition n'est mentionné nulle part lors de l'achat. Le résultat est extrêmement médiocre : l'image est pixelisée, on distingue à peine la trajectoire de la route et il est impossible de percevoir les émotions sur mon visage.
Au-delà de ce problème de résolution, j'ai constaté avec regret que l'incrustation du compteur de vitesse sur la vidéo est totalement fantaisiste et approximative. Vendre une option à ce tarif pour un rendu technique obsolète, couplé à des données télémétriques dénuées de fiabilité, est injustifié et gâche le souvenir de cette journée.
J'attends de votre part un retour, et idéalement un remboursement de cette option, car le produit livré n'est absolument pas à la hauteur du montant facturé ni de l'image de marque que vous véhiculez.
Cordialement,
Antoine VANDERMEERSCH
17 maggio 2026
Non scritta su invito
Risposta di Sprint Racing
Bonjour,
Nous sommes ravis d’apprendre que votre session de pilotage sur piste vous a apporté satisfaction. En revanche, nous regrettons que cela ne soit pas le cas pour l’option vidéo.
Après vérification et sauf erreur de dossier, votre vidéo a été correctement enregistrée et délivrée. La résolution proposée pour cette prestation est du 720p, conformément aux informations indiquées sur nos conditions de vente. Cette qualité permet généralement une lecture confortable sur téléphone, tablette, écran d’ordinateur ou même télévision (selon la taille de l'écran), avec une visibilité claire du circuit, de l’environnement de conduite ainsi que du pilote à bord (qui est toutefois équipé d’un casque). Les informations incrustées lors du montage sont issues des données GPS collectées pendant la session, elles peuvent donc présenter une légère approximation selon les conditions de réception et d’enregistrement. Si, parmi les plus de 30 000 vidéos commandées chaque année, il peut exceptionnellement arriver qu’un enregistrement rencontre un dysfonctionnement technique qui empêche totalement sa délivrance — comme cela peut parfois être évoqué dans certains avis — la grande majorité de nos clients se déclare satisfaite de cette prestation, de la qualité des images et du souvenir qu’elle représente. Nous comprenons néanmoins que les attentes puissent varier selon la sensibilité de chacun à la qualité d’image, aux aspects techniques de la vidéo et aux habilités personnelles. Votre remarque a bien été transmise à nos équipes et contribuera à notre réflexion sur les évolutions futures de cette prestation ainsi que de ses caractéristiques techniques.
Pour toute demande personnelle ou réclamation, nous vous invitons à contacter directement notre service client, disponible du lundi au samedi par téléphone, e-mail ou via le chat en ligne, en précisant vos références de réservation afin que votre dossier puisse être étudié avec attention. Nous constatons d'ailleurs que l'ami avec qui vous êtes venu faire ce stage et qui a posté l'avis qui précède le vôtre, était pour sa part satisfait de la qualité de la vidéo mais pas de l'activité.
Bien cordialement.
Expérience décevante dû au moniteur.
Conduite en GT4 RS sur le circuit d'Abbeville, l'accueil et le personnel étaient très bien, rien à redire la dessus.
Par contre au niveau de l'expérience là c'est autre chose. Avec un ami nous avons eu 2 moniteurs différents, il est passé juste après moi, et a eu un changement de moniteur. Mon moniteur me disait de passer les rapports à MAX 6000t/min et donc je ne pouvais pas utiliser la voiture à son plein potentiel. Mon ami lui avec l'autre moniteur n'a pas eu cette indication et à pu pousser les rapports jusque presque 9000t/min. Expérience radicalement différente lorsque l'on sait que la voiture atteint son potentiel à 6000t/min (je tiens à préciser que les conditions sur la piste étaient exactement les mêmes entre mon passage et le siens).
Au visionnage de la vidéo que l'on a pris, cette différence est choquante dans la manière d'utiliser la voiture.
Donc attention, votre expérience dépendra de votre moniteur. Pour le prix payé j'aurais aimé pouvoir utiliser la voiture comme il se doit... très déçu.
17 maggio 2026
Non scritta su invito
Risposta di Sprint Racing
Bonjour, nous sommes sincèrement désolés que votre expérience ne vous ait pas laissé le souvenir attendu, et regrettons votre différence de ressenti entre votre session et celle de votre ami (qui a d’ailleurs posté l’avis qui suit le vôtre, au sujet de la résolution de la vidéo).
Après visionnage de votre vidéo et échange avec notre responsable pédagogique, plusieurs éléments permettent d’expliquer cette différence d’approche. Vous avez tous 2 piloté la même GT4 RS de 500ch mais dans des conditions de piste évolutives. Suite aux intempéries survenues durant la nuit, la piste était particulièrement grasse lors des premières séries de roulage. Votre moniteur vous a ainsi demandé, dès le briefing à bord de la voiture, de privilégier des passages de rapports un peu plus précoces afin de favoriser la sécurité et la motricité, permettant une meilleure adhérence à la réaccélération grâce au couple de la GT.
Au fil de vos tours, votre rythme et votre progression ont d’ailleurs été constants et positifs. À mesure que les conditions s’amélioraient et que la piste séchait, il devenait possible d’exploiter davantage le régime moteur dans certaines portions du circuit, ce qui explique que votre ami — passé environ 1h plus tard — ait pu monter plus haut dans les tours dans des conditions de sécurité différentes. Lors des derniers tours de votre série, vous avez d’ailleurs dépassé à plusieurs reprises les 6 000 tr/min, un régime déjà particulièrement efficace et exploitable sur cette Porsche comme vous le soulignez vous-même dans votre commentaire. Par ailleurs, les moniteurs adaptent leurs consignes non seulement à l’état de la piste, mais aussi au rythme et à la progression de chaque pilote durant la session. Néanmoins l’objectif reste toujours le même : permettre au participant de profiter de l’expérience dans les meilleures conditions possibles, sans compromettre la sécurité.
Nous regrettons malgré tout que cette différence de perception ait altéré votre souvenir de cette journée et nous avons bien transmis votre retour à notre équipe afin d’alimenter notre réflexion pédagogique. Bien cordialement.
Problème avec la caméra donc pas de film
Très belle expérience du vendredi 10 avril 2026 après midi, voiture 15. Mais au bout de 15 jours toujours pas de nouvelles pour le film. Donc j appelle 10 cts la minute on me répond : qu il s en occupe.Une semaine après toujours pas de nouvelles. Je rappelle, là ! on me dit qu il y à un problème avec le film.
Cela n est pas sérieux ! Je ne suis pas content car je voulais un souvenir, on ne fait ça qu'une fois dans sa vie au prix où ça coûte !
10 aprile 2026
Non scritta su invito
Risposta di Sprint Racing
Bonjour Madame N., nous comprenons parfaitement votre déception concernant votre option vidéo et vous prions de bien vouloir nous en excuser. Nous vous assurons poursuivre tous nos efforts pour continuer à fiabiliser les enregistrements, mais malheureusement parfois certains facteurs extérieurs liés aux conditions climatiques et/au aux réseaux peuvent perturber les images. Néanmoins nous vous remercions de votre retour au sujet de l'expérience. Bien cordialement.
La box m'a été offerte juste avant le COVID
La box m'a été offerte juste avant le COVID, ce qui a valu une annulation de ma séance, jusque là tout à fait logiquement.
Cependant, depuis la reprise des activités, j'ai maintes fois essayé de les contacter sans succès.
Je ne fais que demander un report ou remboursement de cette box cadeau car impossible à utiliser.
4 maggio 2026
Non scritta su invito
Risposta di Sprint Racing
Bonjour Monsieur D.,
Nous comprenons votre frustration et sommes désolés de votre situation. Après vérification de votre dossier, votre bon a été acheté en novembre 2020 avec une durée de validité exceptionnellement prolongée à 18 mois en raison de la pandémie de Covid. Nos activités ont repris dès février 2021, et cette information vous a été envoyée par email le 12/02/2021, ainsi qu’à l’acheteur du bon. Plusieurs relances vous ont ensuite été adressées à tous les deux (les 16/02/2021, 11/05/2021, 03/08/2021 et 12/04/2022), vous invitant à réserver et indiquant les prochaines dates disponibles pour réaliser votre stage, sans retour de votre part. À ce jour, nous ne retrouvons aucune trace de prise de contact par téléphone ou par email de votre côté ou de celui de l’acheteur. Votre bon a donc été clôturé le 30/08/2022, après cette période de validité étendue. Nous estimons avoir mis en œuvre les moyens nécessaires pour vous permettre de profiter de votre expérience dans un délai raisonnable adapté aux conditions exceptionnelles, ce qui n'est plus le cas 6 ans après l'achat du bon. Nous restons néanmoins à votre écoute si vous souhaitez échanger à ce sujet. Cordialement.
Merci Pierre-jean
Excellente expérience merci à Pierre-Jean pour votre confiance et votre amabilité (je suis prêt pour la formule 1🤣), personnel très accueillant et aimable.
Présentation des voitures excellente et circuit de trappes parfait pour s'amuser
26 aprile 2026
Non scritta su invito
Risposta di Sprint Racing
Cher Kylian, nous sommes ravis que vous ayez apprécié votre expérience de pilotage avec Sprint Racing sur le circuit de Trappes. Nous ne manquerons pas de transmettre votre sympathique message à votre instructeur, et surveillerons avec beaucoup d'enthousiasme votre arrivée en F1 ;)) Merci de votre commentaire, bien à vous.
POUR TOUS LES PASSIONNÉS Restriction++ ET Mensonges
D'abord, bonjour passionné de sport auto. Cet avis est vraiment crucial pour ceux qui cherchent à expérimenter la piste.
J’ai plus de 10 000h sur simulateur, j’ai participé à des compétitions et j’ai voulu m’offrir l’opportunité de tester en vrai une monoplace en dehors de mon châssis. Si vous trouvez le simulateur ridicule, je vous invite à dire à M. Verstappen qu’il fait un mauvais choix de passer ses week-ends dessus et surtout de choisir comme coéquipiers des simracers pour les 24h du Nürburgring. Je suis en école d’ingénieur en sport automobile avec des cours sur la data et la télémétrie ainsi que la mécanique.
Tout d’abord, les consignes sur la voiture :
Interdiction de rétrograder en seconde. Dans un circuit sinueux avec une épingle à 40 km/h, en 3ème fond de pédale à la corde, la voiture broute, MAIS broute parce qu’elle me supplie de passer la 2nde pour lui redonner du couple, j’ai dû batailler pour ne pas laisser ma mémoire musculaire enfoncer la palette de rétrogradage. Vous allez me dire qu'au pire ils ne le verront pas si je descends une vitesse (erreur), mais quand on est le seul à rétrograder une fois de plus que les autres au freinage et à avoir beaucoup plus de reprise, ça ne passe pas inaperçu. Bon, même si je peux comprendre que le staff veuille préserver la mécanique, ça reste quand même ridicule de faire brouter une Formule 4. J’ai continué ma session sans toucher à la 2nd par peur de me faire exclure. (Désolé) (Autre point : interdit de freiner du pied gauche parce qu’on ne doit pas écraser les freins, mais 5 min avant, dans le briefing, on nous dit qu’il faut écraser les freins, bref détail).
Consignes de piste :
Des zones de freinage ridicules. Je comprends à 100 % que les zones de freinage aient de la marge, c’est normal et c’est pour notre sécurité. Mais elles sont tellement grandes, ces marges, que même les gens qui n’ont pas d’expérience s’en rendent compte et c’est là que ça devient dangereux. Trop de marge crée la tentation (la c’est vraiment plus du double de la distance de freinage), sauf que la tentation avec de l’inexpérience va directement mener au crash. C’est un point à rééquilibrer.
Mensonge en piste :
M’arrêter parce que je roule plus fort que ce qui est demandé en piste, je peux comprendre, mais ouvertement me dire que je chasse de l’arrière et que je conduis de manière agressive et erratique, c’est mentir. Les indications données nous font exploiter 15 % de la voiture maximum, j’ai dû atteindre 50 %. Je n’ai jamais perdu ne serait-ce qu’un minimum le contrôle de mon freinage, de ma trajectoire ou de ma ré-accélération.
Mensonge en dehors de la piste :
Après 2 mois d’attente pour mes vidéos (2 appels et 5/6 mails), je me rends compte déjà que je n’ai jamais perdu le contrôle, mais surtout que la vitesse était étrange. Avec ma troupe d’amis ingénieurs tout aussi perchés que moi, nous nous sommes mis à faire de la chronophotographie afin d’analyser la vitesse réelle. On constate grâce au GPS, la comparaison avec le simulateur et les images (donc triple analyse) que tout converge vers la même conclusion. La vidéo indique 20 km/h de plus. Sinon plus simple comme analyse : à 0 km/h, le compteur sur la vidéo, lui, affiche 20 km/h et au moment du déplacement minime de la voiture, celui-ci augmente depuis 20 km/h. Tout coïncide.
Autre point, 40 €, de mémoire, la vidéo embarquée, pour un stage à 600 €, avec 2 mois de retard (en vrai lourd, mais ça arrive) (après avoir été ghosté par mail pendant 2 semaines, ça arrive aussi ou pas, j’abuse ?), pour de la 720p, oui oui. Mais déjà que la 720p pique, celle-ci pique particulièrement beaucoup. À l’aide de mes outils numériques, d’une analyse de la vidéo et des métadonnées, le fichier XXXXX_720p.mp4 est en fait en 480p. Une tech développée par IBM en 1987 et démocratisée en 1997 par le DVD. En 2026, je ne demande pas de la 8k, pourquoi pas de la 4k, mais au moins de l’HD svp. Et dans les temps aussi.
Bref, j’écris ça à peu près un an après les faits, parce que entre-temps j’ai fait une journée de roulage avec la FFSA en F4 en compagnie d’un amis ingénieur de piste. Maintenant je peux comparer et donner un avis constructif. Voilà.
Sportivement.
20 aprile 2025
Non scritta su invito
Risposta di Sprint Racing
Merci d’avoir pris tout ce temps pour publier un commentaire aussi détaillé, même un an après votre expérience.
Nous sommes sincèrement désolés que votre expérience n’ait pas répondu à vos attentes. Nos stages sont encadrés par des règles strictes, notamment en matière de sécurité et de pédagogie, qui peuvent en effet parfois limiter les sensations recherchées par les pilotes les plus expérimentés (nous n’avons pas d’avis sur les pilotes de simulateur, ce n’est pas notre métier). Elles sont toutefois indispensables pour garantir à l’ensemble de nos participants, une expérience accessible (matériellement et financièrement) et sécurisée.
Votre anonymat total et ironique ne nous permettant pas d’identifier votre session, il ne nous est malheureusement pas possible d’analyser en détail les points que vous soulevez ou d’y apporter des réponses précises.
Toutefois depuis plus de 30 ans nous accompagnons chaque année presque 80 000 passionnés, et 90% d’entre eux se déclarent satisfaits de leur expérience. Nous comprenons néanmoins que notre approche, volontairement encadrée, puisse ne pas correspondre aux attentes de certains profils.
Concernant les éléments techniques évoqués (notamment l’affichage des données et la qualité des vidéos), vos remarques ont bien été transmises aux équipes concernées. Toutefois ces prestations répondent également à des contraintes supplémentaires techniques et opérationnelles spécifiques, nécessaires pour garantir une solution stable, homogène, accessible et facilement exploitable pour l’ensemble de nos clients.
Nous vous remercions malgré tout pour votre retour et vous souhaitons une excellente continuation dans votre parcours.
Tout était super du début jusqu’à la…
Tout était super du début jusqu’à la fin. Cependant, la personne au stand où nous récupérions les casques était très désagréable. Il parlait très mal aux gens, se croyant le roi du monde. Il ne mérite pas de tenir un stand.
5 luglio 2025
Non scritta su invito
Risposta di Sprint Racing
Bonjour Enzo,
Nous vous remercions pour votre retour, nous sommes ravis d’apprendre que votre expérience globale vous a plu 😊
En revanche nous sommes sincèrement désolés de votre ressenti concernant l’accueil au stand des casques. Ce type de comportement ne correspond effectivement pas aux standards que nous souhaitons offrir à nos clients ni à l’accueil que nos équipes leurs réservent habituellement. Malheureusement, sans informations plus précises il nous est difficile d’identifier la personne concernée afin de faire le nécessaire en interne. Si vous le souhaitez, vous pouvez écrire à l’adresse de la direction commerciale cguiod@groupe-ppk.com en nous donnant davantage de détails (date, circuit, éléments distinctifs), ce qui nous permettra de traiter la situation de manière appropriée.
En espérant avoir le plaisir de vous accueillir de nouveau prochainement sur nos pistes
Bien cordialement.
Circuit Mettet expérience incroyable
Circuit Mettet, 05/04/2026, Porsche GT3 rose avec Vincent comme instructeur. Une chouette expérience, Vincent est super sympa et donne de supers conseils. Il met directement en confiance et les 6 tours de piste au volant du bolide procurent un plaisir incroyable. Je reviendrai et j’espère encore avoir Vincent comme instructeur 🥇😉. Alain
5 aprile 2026
Non scritta su invito
Risposta di Sprint Racing
Cher Alain, nous sommes ravis d'avoir répondu à vos attentes. Nous transmettrons sans faute votre message à Vincent. Bien à vous.
Bonjour Julien .P cet après-midi avec…
Bonjour Julien .P cet après-midi avec Alexandre sur la GT3RS un moniteur qui aime son métier qui met à l’aise avec lequel on se sent bien et en confiance bravo 👍 top je recommande sprint racing à tous les passionnés d’automobile sportive .
20 marzo 2026
Non scritta su invito
Risposta di Sprint Racing
Bonjour Julien, nous vous remercions de votre retour chaleureux et de vos compliments qui toucheront votre instructeur sans aucun doute. Nous sommes ravis que vous ayez apprécié votre stage de pilotage. Bien à vous.
cadeau reçu pour mes 30ans
cadeau reçu pour mes 30ans. expérience satisfaisante, néanmoins le fait de perdre les vidéo est inacceptable. c'est quand même pas donné. toute les personnes qui se sont cotiser pour m'offrir ce stage n'ont pas pu être présente le jour J nous avions prévu de regarder les vidéo ensemble afin de faire profiter de mon expérience au groupe. Résultat pas de vidéo. la réponse du support : "ne vous inquiétez pas ont vous rembourse les 39euros de la vidéo" Un souvenir disparu n'as pas de prix. je ne recommande pas, passez par quelqu'un d'autre ou ne comptez pas sur les vidéos. de plus la caméra a eu du mal a se lancer. je pense ne pas avoir était le seul dans ce cas. a Fuir si vous voulez un souvenir.
15 marzo 2026
Non scritta su invito
Risposta di Sprint Racing
Bonjour Monsieur M.,
Nous vous remercions d’avoir pris le temps de partager votre expérience. Nous sommes sincèrement désolés pour ce problème de vidéo. Nous comprenons parfaitement votre déception et savons à quel point ces images peuvent représenter un souvenir important, en particulier dans le cadre d’un cadeau collectif comme le vôtre. Malgré le soin apporté à notre matériel et toutes les vérifications mises en place, les conditions d’enregistrement liées à l’activité (vibrations, luminosité, météo, réseau GPS, etc.) peuvent parfois entraîner des dysfonctionnements. Nous regrettons sincèrement que cela ait été votre cas Le remboursement de l’option a bien entendu été effectué, mais nous sommes conscients qu’il ne remplace pas le souvenir que vous attendiez. Notre priorité reste d’offrir une expérience de pilotage de qualité, qui constitue le cœur de notre activité. La vidéo est une option complémentaire, proposée pour prolonger ce moment, mais nous comprenons parfaitement l’importance qu’elle peut avoir pour certains de nos clients.
Soyez assuré que nous mettons tout en œuvre pour continuer à améliorer la fiabilité de nos enregistrements et éviter que ce type de situation ne se reproduise. Nous espérons malgré tout que vous garderez un bon souvenir de votre expérience, et restons à votre écoute. Bien cordialement.
Superbe expérience au Circuit de…
Superbe expérience au Circuit de Folembray !
C’était ma toute première fois en tant que conducteur, et quelle expérience incroyable ! J’ai eu la chance de piloter une Ferrari F8 Tributo (720 ch V8) avec Pierre-Jean comme moniteur : pédagogue, rassurant et très professionnel.
Le staff est vraiment sympathique et l’organisation au top. Seul “problème” : ça passe beaucoup trop vite 😅 La prochaine fois, je prendrai plus de tours pour en profiter encore davantage !
J’ai pu également bénéficier de deux tours en Ford focus rs de 305ch (très sympa pour ceux qui aime les sensations de drift)
Une expérience de dingue pour tous les amateurs de sport automobile. JE RECOMMANDE à 100 % ! 🏁🔥
21 febbraio 2026
Non scritta su invito
Risposta di Sprint Racing
Cher(ère) client(e) nous sommes ravis que votre stage de pilotage avec Sprint Racing vous ait satisfait et qu'il ait même suscité autant d'enthousiasme ! Nous vous remercions de votre recommandation et de votre chaleureux message, que nous transmettrons sans faute à notre pilote instructeur Pierre-Jean. Bien à vous.
Je n’ai pas conduit mais très bonne…
Je n’ai pas conduit mais très bonne expérience, juste les gradins sont mal placé pour regarder nos proche conduire on les voit très peu ou il faut aller plus loin
15 febbraio 2026
Non scritta su invito
Risposta di Sprint Racing
Bonjour, nous vous remercions pour votre retour et sommes ravis que l’expérience vous ait plu 😊
Concernant les gradins, nous organisons nos journées tout au long de l’année sur plus de 20 circuits différents pour essayer de nous rendre au plus près de nos clients, et les infrastructures varient effectivement d’un site à l’autre. Nous faisons toujours au mieux pour orienter les proches vers les zones offrant la meilleure visibilité possible, mais cela dépend parfois de l’aménagement du circuit. Nous prenons néanmoins votre remarque en compte pour continuer à améliorer l’accueil des accompagnants que nous recevons avec plaisir, sans limite de nombre et gracieusement. Au plaisir de vous revoir lors d’un prochain événement !
Essaye alpine au top copilote excellent…
Essaye alpine au top copilote excellent et en plus fait baptême pilotage focus avec pro c était incroyable fort en sensation
Super expérience et tout le personnel au top
8 febbraio 2026
Non scritta su invito
Risposta di Sprint Racing
Bonjour, nous sommes ravis que votre stage de pilotage et votre baptême de vitesse avec Sprint Racing vous aient apporté entière satisfaction. Nous vous remercions de votre commentaire très sympathique. Bien à vous.
Bonjour
Bonjour, j ai commander un bon cadeau aujourd'hui après le payement je n ai rien reçu est ce normal ? Si non y as t il moyen de savoir ou en est e colis ? Merci
Feed back, ils m ont appelé et le problème est réglé,incroyable merci beaucoup !
29 dicembre 2025
Non scritta su invito
Risposta di Sprint Racing
Bonjour Madame C., vous avez passé une commande en ligne le 28/12 dernier sur notre site internet. Vous avez fait une erreur sur l'adresse mail que vous avez indiquée, et sur l'adresse postale. Après vous avoir eue au téléphone nous avons rectifié vos coordonnées et aussitôt procédé à un nouvel envoi, à ce jour vous avez certainement reçu votre coffret. Nous espérons avoir répondu à vos attentes. Bien cordialement.
Ils laissent rouler fort ! (Si on est a l'écoute)
Expérience 8 tours GT3 RS sur le circuit d'Abeville le 15 novembre 2025. Faisant des competitions de simracing et ayant roulé 200 tours sur abeville sur simulateur j'ai eu un peu d'appréhension car premiere fois sur circuit et surtout une peur d'être trop bridé. Le moniteur (Fabrice) a été de bon conseil et ma laissé carte blanche au fil des tours afin de progresser en temps au tour et dn agilité. On a une voiture qui tient en courbe de façon exceptionnelle et où il faut oser mettre les gaz a fond très tot, freiner tard et tourner fort ! Une expérience formidable meme si je suis resté un peu sur ma faim dans le sens où j'étais un peu loin de mon hotlap sur simulateur. Pour remédier à cela jai prit 12 tours en gt4 rs le 8 février sur le même circuit et j'aimerai amener mon support téléphone pour amener mon compte tour GPS dans le véhicule lors de ma prochaine session et espère qu'il y aura une conscilliation entre moi et le moniteur afin d'effectuer des hotlaps ou pourquoi pas un record. Un conseil pour ceux qui souhaitent progresser prenez la vidéo pour l'analyser par la suite car quand on roule sur piste on est trop concentré pour regarder le compteur souvent. J'espère avoir un retour de sprint racing quand a la faisabilité de mon projet .
15 novembre 2025
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Risposta di Sprint Racing
Bonjour, nous sommes ravis que vous ayez apprécié votre expérience de pilotage sur circuit. Pour toute question concernant l'organisation de nos journées, notre service client vous répond par téléphone ou par mail du lundi au vendredi de 9h30 à 18h et le samedi de 10h à 17h. Bien cordialement.
Service client au top !
Service client au top !
J'ai eu un souci avec ma réservation et j'ai eu une réponse très rapide et adaptée pour résoudre mon problème
7 dicembre 2025
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Risposta di Sprint Racing
Bonjour Christel, nous sommes ravis d'avoir pu vous apporter entière satisfaction, et vous souhaitons de très bonnes fêtes de fin d'année.
Un accueil très chaleureux
Un accueil très chaleureux, des équipes au top, des voitures, d’exception et des personnes formidables, je conseille fortement
23 novembre 2025
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Risposta di Sprint Racing
Bonjour Ludovic, nous vous remercions de tous vos compliments et de votre recommandation, nous serons ravis de vous retrouver sur les pistes pour une nouvelle saison dès le début du mois de février. En attendant, passez de bonnes fêtes de fin d'année.
Expérience inoubliable
Expérience inoubliable avec des copilotes très sympa. Très bonne organisation et pas trop de temps d’attente.
22 novembre 2025
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Risposta di Sprint Racing
Nous sommes ravis d'avoir répondu à vos attentes, merci beaucoup de votre retour.
Attention aux personnes qui veulent…
Attention aux personnes qui veulent annuler car impossible et aucun remboursement; j ai eu le tour une semaine avant j ai eu un imprevu et argent perdu
18 novembre 2025
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Risposta di Sprint Racing
Bonjour, votre anonymat ne nous permet malheureusement de consulter votre dossier ni les conditions de votre billet. Il faut savoir que nous louons les circuits un an à l'avance, et plusieurs jours avant la date prévue notre équipe et les camions qui transportent les véhicules prennent la route pour aller tout installer sur place. Beaucoup de dépenses sont donc déjà engagées en amont pour organiser votre stage et vous accueillir le jour J dans les meilleures conditions, et nous ne pouvons pas gérer les annulations de dernière minute. En cas de force majeure et sur justificatif (professionnel ou médical notamment) nous ne demandons généralement qu'une participation minime aux frais pour reporter l'activité, et un peu plus importante si le motif relève de la convenance personnelle. Il est possible également que votre billet ait bénéficié d'une remise très importante correspondant à une date unique. Mais dans tous les cas, notre service client propose toujours une ou plusieurs solutions pour que votre place ne soit pas perdue (modification d'horaire selon disponibilités, changement de bénéficiaire gratuit, participation aux frais de report, transformation en billet valable 1 an). Bien cordialement.
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